(双向离合器工作原理动态图)

1、是离合器，不同的车型品牌，采用的离合器种类也不一样，不管是单向离合器还是双向离合器，作用都是一样的，都是为改变车速来服务的离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，离合器的主动部分和从动部分借接触面间的。

2、但如此当倒车入库或是在街道上左转时，也会发出嘎嘎的噪音，并且后续还有不少的缺点会产生按照机械式 LSD 为多板离合器的构造来看，定期进行整理维修也是必要的工作，此作业包含有一般的螺丝旋紧调整适当间隙。

3、在CA6140主轴箱里主轴部件的轴I上装有双向式多片式离合器用以来控制主轴的启动停止及换向离合器讲的是分离要彻底，合紧要稳不松劲才算离合正常，离合器片发烫是合不稳定打滑磨擦才产生发烫，造成合不紧主轴转动就。

4、CA6140的传动 M1双向多片摩擦离合器控制主轴正反转 换向机构 M2齿式离合器，控制主轴快慢速 滑移齿轮变速机构 M5啮合带动丝杠，脱开带动光杠 M6，M7双向端齿合器 M8，M9超越端齿离合器。

5、该离合器有左右二组摩擦片，每一组，由若干内外摩擦片交叠组成利用摩擦片在相互压紧时的接触面之间所产生的摩擦力传递运动和扭矩。

6、NYD NJ 型等单向接触式及 CKF 型 NF 型非接触式楔块超越离合器 NF 型逆止器 CG 型滚柱式超越离合器 CGK 型可控超越离合器及 CKS 型双向超越离合器等 20 多种类型，共有 1000 多个规格系列。

7、升档比较简单由于无需在意发动机的加油，通常在以往具备油门电缆的车型上也可以安装快速排气系统 但是他是单向的也就是说升档时不需要捏住，另一方面只有工厂装有电子节气门的高级摩托车，才能不握离合器操纵杆进行加减速操作。