锥形离合器的优缺点

传出的动力一部分贮存在惯性飞轮上，一部分通过传动轴链条或皮带送到离合器，凭借离合器分离和接合的控制功能再把这部分动力送至变速器，变速器根据摩托车行驶具体情况的需要，通过传动轴链转动把动力传给后桥总成，经后传动装置中的被动齿轮便可带动摩托车的后轮驱动轮旋转，驱使摩托车行走。

膜片离合器是一种用膜片弹簧代替螺旋弹簧和分离杠杆机构制成的离合器它布置在中央，因此也可以称作中央弹簧离合器膜片弹簧是由薄弹簧钢板制成的锥形弹簧片，中心具有许多均匀分布的径向凹槽膜片离合器总成由膜片弹簧离合器盖压盘传动盘和分离轴承总成组成离合器盖一般为120或90旋转对称的板壳。

说明包括锥形离合器盘式离合器液压离合器自动离合器离合器外壳离合器盘离合器杆及已装配的离合器摩擦片，不包括电磁离合器零件详见202牵引车用离合器总成拖拉机用离合器总成大型机动客车用离合器总成非公路用自卸车用离合器总成轻型柴油货车用离合器总成汽油货车用离合。

2德萨离合器片采用进口材质，按照主机配套标准生产，全面实施精益生产智能制造，100%全检测，不断打造优质产品，形成了德萨离合器高品质的核心竞争力3福达离合器马克技术采用了新一代材料制造离合片，通过特殊的工艺和加工技术，将离合片表面形成微锥形锯齿状结构4自动王新动力道诺acmt。

二离合器是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置1锥形离合器汽油引擎动力车辆在运行之时，引擎持续运转的在引擎对外连动之处，加入一组机构，以视需求中断动力的传递，以在引擎持续运转的情形之下，达成让车辆静止或是进行换档的动作这组机构，便是动力接续装置2。

周布弹簧离合器目前主要用在商用载重汽车上，结构上，螺旋弹簧沿着压盘的圆周作同心圆布置压盘分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成离合器盖总成飞轮作为离合器的一个主动摩擦面，而另一个主动摩擦面为压盘第三中央弹簧离合器采用1到2个圆柱旋弹簧或用一个矩形断面的锥形螺旋弹簧做压簧。

当推动离合器分离时，膜片弹簧弹性杠杆内部的分离指承受推力，但是，拉式膜片弹簧离合器中膜片弹簧的安装方向与传统的推式结构相反，支撑点在膜片弹簧大端附近移动，膜片弹簧大端支撑在离合器盖上，离合器盖压在中间的压盘上，此时离合器分离，分离轴承从实际车轮向外拉出由于它位于中心，所以也可以看作是。

该零件用福达牌比较好福达离合器马克技术采用了新一代材料制造离合片，通过特殊的工艺和加工技术，将离合片表面形成微锥形锯齿状结构福达离合器片是用钛合金作为离合器片的材质，减轻了质量也耐高温，极大的增加了离合器片的稳定性，耐磨，使用寿命长。