双离合器工作原理视频

太平洋汽车网双离合器由主动部分从动部分压紧机构和操纵执行机构组成双离合顾名思义，就是有两个离合器，实质上就是两台手动变速箱加上换挡机电控制单元组成的，由于没有了液力变矩器做为软性连接，所以换挡速度极快且高效且省油一双离合器的结构双离合器由主动部分从动部分压紧机。

双离合器变速器的概念到目前已经有六七十年的历史早在1939年德国的KegresseA第一个申请了双离合器变速器的专利，提出了将手动变速器分为两部分的设计概念一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档，且其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器。

双离合变速器，Dual Clutch Transmission，简写为DCT，DSG是大众对双离合变速器的专有称呼不管叫什么，原理都一样，结构也大同小异双离合变速器就是两套传统的手动变速器含离合器通过自动控制系统并联在一起而成离合器的分合以及换挡等操作，都是其控制系统模拟手动挡来完成的，但换挡速度比人工操作要快很多。

汽车的双离合，位于发动机与变速器之间的关键部件，被形象地称为动力传输的“开关”它不仅能够传递动力，还具备切断动力的功能，属于一种高度集成的传动机构双离合的主要作用体现在保证汽车平稳起步，以及在变速换挡过程中，有效减轻变速齿轮所受到的冲击载荷，同时防止传动系统过载在常规汽车驾驶过程中。

双离合变速器，其核心在于双离合器设计，即分别控制奇数档1357挡和偶数档246挡的两个离合器此设计巧妙地将两台手动变速箱的功能融为一体，构建于一个系统之中，无需液力变矩器或行星齿轮组参与双离合变速器的优势显著1 快速换挡其换挡时间极短，仅需02秒，较手动。

双离合变速箱，也叫双离合器变速箱，是一种新型的变速器它采用了两套离合器同时工作的设计，一套管理奇数齿轮，另一套管理偶数齿轮，从而避免了传统手动挡换挡时中断动力的问题，实现了快速换挡双离合自动变速器简称DCT是在手动变速箱基础上发展而来，通过集成电子和液压软件的机械电子模块来实现。