双离合是自动挡还是手动

1、双离合变速箱是指变速箱有两组离合装置，就相当于你的变速箱在工作的时候，有两套手动变速箱在交替工作，也就是一套离合器控制奇数挡，另一套离合器控制偶数挡 变速箱内部，有两根输入轴，可以随时与对应的离合器对接，当一组离合器处于工作状态时，另一组离合器随时处于预介入状态，在换挡过程中，工作离合器将齿轮分离，同时另一组离合器的齿轮立即啮合。

2、通俗地说，双离合就是电脑控制两个离合器，当一组工作时，第二组处于待命状态，换档时，下一档已准备就绪，因此切换速度快，动力源源不断，双离合变速器是一种自动手动变速器，具有两组齿轮，每组齿轮由一个单独的离合器操作 一个离合器控制奇数档，另一个离合器控制偶数档，变速箱控制模块或计算机管理变速箱何时自动换。

3、只在少数赛车上使用直到1980年代，只有保时捷，随后将双离合变速器引入民用车型，传奇的PDK，绝对的性能，绝对的耐用！好了，现在可以得出结论，双离合能用，而且很好用，但是要看双离合多少钱，从来不怕出问题，钱花对了 什么问题都能解决！双离合变速器是指变速器具有两组离合器，这相当于在你的变速器运行时，有两套手。

4、而自动挡汽车又有ATCVT和双离合这三大类，让人看得眼花缭乱那么新手司机在买车时，ATCVT和双离合究竟该怎么选呢？今天就来给大家好好科普一下 首先我们来说一下近几年比较热门的双离合变速箱，顾名思义双离合变速箱就是有两个离合器其中一个负责奇数挡位，另一个离合器负责偶挡位相比于其他变速箱。

5、ATCVTDCT双离合变速器是当今主流的三种自动变速器，在自动变速器领域过去占比最大的是AT变速器，不过最近这些年来随着环保要求不断严格多档位AT又受制于成本，所以CVTDCT变速器的占比在逐年增加，每年的装机量也在提高！ 实际上过去实惠耐用的6AT在最近几年逐渐淘汰，但凡有替代品的车企基本都淘汰掉了。

6、湿式双离合主要表示为离合器被浸泡在变速箱油内，并且是属于双离合的变速箱，通常分为干式双离合和湿式双离合，那么湿式双离合怕堵车吗为什么？ 湿式双离合是不怕堵车的，一般在出现堵车时可以切换到手动模式，然后通过手动控制档位的方式，可以降低换挡频率，虽然会导致油耗增加，但是可以能够降低双离合温度，避免温度过高 除。

7、那么我们知道当换挡时，驾驶员需要踩下离合来加减档位，这时动力就会有一个真空期，动力输出就产生不可避免的间断即使技术高超的驾驶员也无法做到无缝连接动力，即使是电脑控制的AMT也难以避免 而双离合变速器DCT则很好地解决了这个真空期，它有两组离合器，我们可以想象有车上分别有AB两人控制两组离合A挂上1。

8、双离合变速箱，摩擦片是牢固连接的，在摩擦片的帮助下形成半杆停止，而液力变矩器的内部单向离合器，在换档过程中被关闭，或者齿轮油用于动力传递，没有刚性连接，没有摩擦，效率比较低，当换档结束，速度稳定后，可以转换为刚性连接 液力变速器，是发动机和变速器之间的柔性连接装置，液力变矩器依靠封闭空间内的油，来传递。

9、双离合变速箱是一种具有独特优点和缺点的变速箱，优点是换挡快，油耗低，缺点是受限于双离合原理，虽然经过优化后发热和卡顿的概率大大降低，但也是无法避免的，另外从使用寿命来看，双离合变速器的摩擦片采用半离合状态进行缓冲 时间长了肯定会有磨损，就汽车行业的发展来看，如果没有自己的专利技术和知识产权，只要想发展。

10、动力输出无间断在换挡过程中，动力传递几乎不间断，使得车辆加速更加平顺和有力燃油经济性好由于换挡迅速且动力输出无间断，双离合变速器能够更有效地利用发动机的动力，从而提高燃油经济性三双离合变速器与手动变速器的区别 传统的手动变速器只有一台离合器，驾驶员在换挡时需要踩下离合器踏板来。

11、汽车双离合就是指车辆搭载了双离合器的变速箱这样的车辆是两套离合器同时工作的，一套离合器是奇数档位，另一套离合器是偶数的档位通过这样的设计，能够避免车辆在换挡的时候，出现动力中断的情况，能够让车辆快速的换挡双离合变速箱，又具体分为湿式双离合和干式双离合双离合变速器的传递效率高。

12、双离合变速器，Dual Clutch Transmission，简写为DCT，DSG是大众对双离合变速器的专有称呼不管叫什么，原理都一样，结构也大同小异双离合变速器就是两套传统的手动变速器含离合器通过自动控制系统并联在一起而成离合器的分合以及换挡等操作，都是其控制系统模拟手动挡来完成的，但换挡速度比人工操作要快很多。

13、高传动效率没有变矩器，传动过程中的能耗损失非常有限，提高了车辆的燃油经济性灵敏反应变速器的反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣体积小成本低双离合变速器占用空间小，生产成本相对较低分类双离合器分为干式和湿式两种干式双离合器的摩擦力更大，动力传递更直接，构造简单，体积小。

14、双离合是指双离合变速器DCT，是一种利用两个离合器控制两个输入轴和输出轴连接与分离的汽车变速器技术其主要特点和应用如下工作原理通过两个离合器来控制两个输入轴和输出轴的连接与分离一个离合器控制奇数挡如135等，另一个离合器控制偶数挡如246等当需要换挡时。

15、双离合器，作为动力换挡的关键技术，其核心在于配备两个离合器，分别管理奇数挡与偶数挡，实现高效且快速的换挡操作这一设计巧妙地将两个手动变速箱的功能合二为一，内置于一个紧凑的系统之中，无需依赖变矩器或行星齿轮组，从而大幅提升了传动效率与操控体验双离合器变速器，简称DCT，亦被称为。

16、双离合是一种自动变速器技术，它使用两个离合器来实现快速平顺的换挡具体来说工作原理双离合变速器通过两个离合器来控制两个齿轮的换挡当一个齿轮在换挡时，另一个齿轮已经预先选好，从而大大缩短了换挡时间，使换挡过程几乎没有停顿驾驶体验由于换挡速度非常快且平顺，驾驶者几乎感觉不到。

17、汽车双离合是一种独特的变速器设计，旨在提供高效和流畅的驾驶体验驾驶双离合车辆无需特殊技巧，与常规车辆操作无太大差异以下是关于汽车双离合的详细解释和驾驶建议双离合器的原理双离合器就像是为汽车配备了一双聪明的脚，能够快速无缝地完成挡位切换它通过两套独立的离合器系统，实现瞬间。